Вебинар «Решение для нефтегазового сектора», страница 2

Тэги: заземление проектировщику вебинар нефтегазовая отрасль рекомендации
Внимание!

Третий вебинар из серии "Повышение качества и экономия электроэнергии"

Текст вебинара. Страница 2

Быстрая навигация по слайдам:

 

Апробация решений на объектах нефтебазового хозяйства

Апробация решений на объектах нефтебазового хозяйства

 

— Теперь по апробации и по конкретным объектам хотелось бы поговорить и какие-то может быть рекомендации, может быть практические варианты использования. Терминалы, объекты нефтегазового хозяйства. Терминалы в нашем понимании – это нефтебазы, то есть мы говорим о том, что сначала мы рассматриваем нефтебазы, а потом мы рассмотрим заправочные комплексы. Лучше всего обстоят дела с «Роснефть». Здесь исключён объект подольской нефтебазы, потому что до закупки не дошло. Все эти объекты они покупали. Это результаты тех испытаний, которые проводились на объектах в рамках приемо-сдаточных работ. С «Лукойл» здесь сложнее ситуация. Я прокомментирую после заправок. На «Лукойл» была нефтебаза. В зависимости от режима работы и характера нагрузок достаточно большой разброс.

 

 

Инсталляции на ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

Инсталляции на ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

 

— Теперь перейдёт к конкретным объектам, и немного поговорим по цифрам. 2010 год, два режима. АБК – это административно бытовые комплексы. Здесь средняя нагрузка и здесь техника и копировальная, здесь все присутствует, компьютеры и так далее. Здесь не большие токи, я дальше буду говорить про Купавну, на Купавне были изменения небольшие, а здесь у нас изменения вполне существенные. Если мы говорим о том, что у нас токи и соответственно мощности на АБК, они у нас ниже, почти в два раза получается. То что мы видим по токам и по потребляемым мощностям, поэтому следует ожидать, это не всегда так бывает, но, тем не менее, по своим негативным факторам следует ожидать, что там, где к у нас будут нагрузки выше в том случае, если будет блок подобран правильно, там будет выше показатель по снижению токов и экономии. Да, действительно получается. Если мы посмотрим в процентном отношении, то если у нас характеристика, которая имеет, скажем, среднюю динамику на объектах АБК. Здесь цифры 15% и 11%, когда подключаются насосы, которые существенно добавляют, подчеркиваю, существенно добавляют нагрузку, увеличивают, то в этом случае у нас цифры возрастают. Причём так достаточно хорошо возрастают, то есть на 3%, это достаточно много мы считаем. Но это происходит в том случае, если насосы существенно меняют характер потребления.

Елецкий цех. ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

Елецкий цех. ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

 

— То есть после такой установки и после работы на «Липецк-Терминале» было принято решение о закупке. Смотрите, что у нас произошло, у нас течение 2010 года была закупка, это приёмо-сдаточные испытания, полгода проработал блок, и после этого было принято решение и устанавливалось в июле 2011 года. Была следующая поставка и следующая установка на Елецком цеху. То есть это тоже «Липецк-Терминал» то же самое, одно административное образование, но другая нефтебаза. Здесь цифры выше, но это сочетание факторов, то есть нагрузки, если сравнить АБК плюс насосы, здесь они ниже, чем на Липецкой нефтебазе, но здесь у нас, скажем, проблемы другого плана и, тем не менее, у нас получатся 19%. Цифра очень высокая с нашей точки зрения. Если мы посмотрим еще, чем обусловлено, обратите внимание, здесь выведен коэффициент мощности 0,7/0,67, то есть в районе 07, то есть здесь оборудование в основном с электроприводом. 0,95/0,94/097 – здесь существенно почищен коэффициент мощности, то есть увеличение составило более 25%, тогда понятно, откуда у нас эти 19% получается.

 

 

Елецкий цех. ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

Елецкий цех. ЛИПЕЦК-ТЕРМИНАЛ М

 

— Поэтому достаточно интересная статистика по этому объекту. Она предоставлена энергетиками «Липецк-Терминала». Что здесь есть? Блок был установлен в июле, поэтому здесь сравниваются. Представительная выборка – это июль – декабрь, за полгода. И здесь у нас сравниваются без блока установка и с блоком установка. Это те цифры, по которым «Липецк-Терминал» отчитывается перед центральным офисом «Роснефти». Поэтому они отчитываются не только за кВт час, а кВт час существенно у нас, от 7000 до 4000, не вдвое, но близко к тому. У нас идет перевалка в тоннах, и они смотрят показатель, это сколько кВт в час потрачено на перевалку продукции. Цифра с одной стороны, она достаточно ощущается, потому что на единицу произведенной продукции, то есть, сколько кВт сэкономлено на производстве тонн или килограмм хлеба. А на перевалку тонны продукции – это нефтепродукты. Но здесь нужно понимать следующее, что даже если у нас нефтебаза не будет вообще ничего переваливать, она все равно будет потреблять. Это охранные системы, это освещение, это комплекс АБК, который мы видели по Косаревской нефтебазе и прочее. Поэтому сказать, что здесь есть однозначное соответствие, наверное, этого нельзя, но, тем не менее, достаточно представительный параметр кВт часы на тонны и его любят экономисты на самом деле. Поэтому здесь нужно понимать, что связь есть, но она абсолютно не является прямой. Если мы посмотрим по сравнению цифр, экономия сравнивалась по кВт часам/т, если мы посмотрим процент экономии, то здесь он у нас колеблется от 15% до 47%. Не может такого быть, чтобы один блок давал такой разброс. На самом деле это разный характер потребления, это разные нагрузки были. Если говорить, что да действительно здесь была максимальная нагрузка, максимальная перевалка и затрачена была невысокая энергия, то если посмотреть максимальную перевалку здесь, например, в декабре, то затрачивалась другая энергия на самом деле.

 

 

Инсталляция УЭС на ПЕНЗА-ТЕРМИНАЛ

Инсталляция УЭС на ПЕНЗА-ТЕРМИНАЛ

 

— «Пенза-Терминал» тоже дважды покупала. Здесь цифра средняя, то есть в районе 12,8%. Похожи на стандартные объекты, по которым мы проходили. Здесь у нас разбросы поменьше, повыше коэффициент мощности и средние показатели мы получаем. Чем интересен «Пенза-Терминал» и эта нефтебаза? Варианты использования по объектам, это не относится непосредственно к нефтебазам, но тем не менее. Когда выезжают наши специалисты, мы в договорах пишем нормы часы и пишем нормативное время, которое идет на монтаж, испытания и так далее. И приписка такая, что оплате подлежит фактически затраченное время. Приехали на нза-Терминал». Беда с заземлением. Что делать? С утра приехали, во-первых, не нашлось места на ТП на подс иии непосредственно, поэтому нужно было делать и решать две работы и решать две проблемы – это органния и это установка блока енная трансформаторная подстанция в поле фактически, блок для него был сварен ящик, ко и трансформаторно подстанции и решения с этим разобрались. Второй момент – это заземление. Вбили штыри, привязали, свари, всё нормально и заземление оказалось нормальное. Желание или нежелание, то есть пьяных электриков мы насмотрелись, нелание сделать быстро и с тем, чтобы не платить дополнительные деньги – это «Пенза-Терминал» такой образцово-показательный объект в этом отношении по организации у нас получился. Да, действительно мы там уложились за один день и вечерним поезд отъехали, то есть там было всё очень хорошо.

Инсталляция УЭС на БРЯНСК-ТЕРМИНАЛ М

Инсталляция УЭС на БРЯНСК-ТЕРМИНАЛ М

 

— «Брянск-Терминал» те же самые средние цифры, тот же 2011 год. Установка, я не буду рассказывать историю про «Брянск-Терминал» - это только в частном порядке, там столкнулись с определенными сложностями, но, тем не менее, 16,37% по токам и 15,8% по активной мощности. Здесь цифры были показаны, причем блоки на всех этих нефтебазах, как вы видите по потребляемой мощности, они достаточно разные, поэтому здесь нет единого решения.

Инсталляция УЭС на ТОМСК-ТЕРМИНАЛ

Инсталляция УЭС на ТОМСК-ТЕРМИНАЛ

 

— «Томск-терминал» - предельный случай, это караул по тем параметрам электроэнергии, которая у нас присутствует. Здесь в результате испытания экономия активной мощности 27%, очень высокая цифра. Мы на нее не ориентируемся, то есть такую цифру мы видели единожды и только на Томском Терминале. У нас партнеры в Томске работают и когда мы их запускали, после обучения этот блок не работает. Я говорю: «Приезжайте на терминал, блок работает» -, через день звонят, блок работает. Я говорю: «Попросите выключить тот блок и включите свой блок.

 

 

НБ Старая-Купавна

НБ Старая-Купавна

 

— «НБ Старая-Купавна», теперь я возвращаюсь. Это «Лукойл», здесь только испытания проходили, здесь я возвращаюсь к моменту АБК и АБК + насосы. Давайте посмотрим, то есть по АБК очень высокий показатель по изменению потребляемой мощности по снижению. Включаем насосы и вроде бы у нас этот показатель на предыдущем терминале он у нас вырос на Косаревской нефтебазе. Здесь он наоборот упал. То есть и возрастание, если мы посмотрим, какие насосы подключали. Здесь у меня сомнение, что были включены насосы, потому что коэффициент мощности упал, мы видели, что включили, но это включили какой-то вспомогательный. Сказать, что существенно изменились у нас активные мощности потребляемые, этого сказать нельзя. Поэтому здесь в зависимости от объекта, от того оборудования, которое у нас работает, мы должны говорить о том, что всегда влияет совокупность факторов на то, что у нас происходит с нашими показателями. Иногда будет выше цифра без насосов, иногда выше цифра с насосами, какие насосы включались, то с этим тоже надо разбираться. Поэтому это такой момент при приземлении на землю, который требует вполне определённого понимания, что же у нас происходит на объекте, то есть, как поменялись наши характеристики, наши диаграммы.

ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез

ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез

 

— «НОРСИ» это 2011 год, это испытание. Там установки не было, но здесь диспетчерский центр, то есть здесь в чистом виде не производство, а здесь в чистом виде диспетчерский центр и для АБК цифра 20% - это очень высокая. Причём здесь мы мерили два режима, двое суток. У нас была средняя загрузка, как мы её оценили, и у нас была высокая загрузка. При высокой нагрузке подбор модели давал у нас то, что экономия будет выше, это по диспетчерскому центру.

«КазТрансОйл». ЛПДС Б.Чаган

«КазТрансОйл». ЛПДС Б.Чаган

 

— И то, что я говорил о цифре, которой у нас нет, это «КазТрансОйл» тоже, что мы говорили о параллельном включении блоков, когда нужно выполнять определенные требования. Здесь у нас как раз ситуация с параллельным включением двух блоков, причём самых мощных моделей. Это «Ultima». По требованиям там должна была быть мощность 0,8 МВт. Здесь, если посмотреть 10/230/660 – это оптимальная, из МВт – это максимальная. Да, мы попадали в верхний диапазон. Это стоит установка, то, что эксплуатируется. Хочу еще обратить внимание на то, что выполняются, учитываются требования, которые могут быть под специфический объект. У нас 45˚ С по температуре ограничения. В Казахстане господа сказали, что у них может быть и 55˚ С, хотя мы там были в июле, никаких 55˚ С там не было, там хорошо вентилируемое помещение с кондиционером, но тем не менее есть требования. Поставили.

 

 

Апробация решений на АЗК

Апробация решений на АЗК

 

— Теперь апробация на автозаправочных комплексах. Здесь не по всем предприятиям у нас тоже есть цифры. Если начать с нижний цифры с «Statoil», это было установлено партнёрами, где-то в северо-западном регионе. Она состоялась, есть оттуда фотографии, потому что ставили, но ничего более о ней неизвестно, вроде как она канула в лету. Опять у нас наиболее удачный опыт работы с «НК Роснефть», это и Орел и Ямал, и Ставрополье, здесь не вынесен Смоленск, потому что Смоленск ставили тоже партнеры, «Смоленскнефтепродукт». Мы знаем, что были поставки, но не идентифицируем куда. Меньше получаем информации и меньше установок у нас по «Газпром нефть». На «Лукойл» только испытания. Есть испытания на «Татнефть» АЗС-запад и «КазМунайГаз» - это Казахстан, то есть это сеть заправок. Опять же обращаю внимание, если посмотрим закупки, покупаются несколько блоков, потом покупаются уже партиями «Роснефть – Ставрополье», «Роснефть – Ямалнефтепродукт». Я покажу результаты по «Ямалнефтепродукту» обязательно. Здесь как не удивительно, у них результаты были далеко не самые лучшие, а может быть, по испытаниям они находились вообще на нижней планке с нашей точки зрения. Здесь первая поставка – это март 2013 года, потом, не дождавшись конца 2013 года, закупали 2 партии. «Орелнефтепродукт» уже закупал в этом году, то есть идёт постоянный закуп после того, как произведены первые опыты и получены первые данные по этим объектам.

Автозаправочный комплекс №426

Автозаправочный комплекс №426

 

— Итак, пройдёмся немного к жизни. Прекрасный «Лукойл», любимая наша цифра – 22%, очень высоко, очень хорошо всё. Если здесь посмотреть по перекосам, то да, очень значительный перекос. Компенсировать его удалось. Посмотрите, если 102 минус 60, это получается 40, здесь 82 – 51 получается 30, то есть достаточно скомпенсировано получилось. Повышение коэффициента мощности не значительное, то есть здесь в основном сыграли на наших гармониках и на нашем улучшении балансировки.

Автозаправочный комплекс №38

Автозаправочный комплекс №38

 

— Тот же «Лукойл», но в Н. Новгороде. Полноформатная заправка, здесь по загрузке – эта загрузка на этой заправке комплекса АЗК, она ниже, чем на АЗК № 426, конечно, если вы посмотрите, то у нас перевалка в районе Домодедово, она существенно выше, чем у заправки на трассе в Н. Новгороде. И цифры здесь поскромнее, но, тем не менее, в свой диапазон 10% – 16% мы укладываемся. Про «Лукойл» скажу отдельно про их объект.

<< Предыдущая страница
слайды с 1 по 13

Следующая страница >>
слайды с 27 по 39


Полезные материалы для проектировщиков:


Смотрите также: