Восьмая часть статьи "Молниезащита самолётов"
Перспектива их применения в авиации обещает радужные перспективы всем, кроме, пожалуй, специалистов по молниезащите. Удешевление и облегчение конструкции планера сомнений не вызывает. Что же касается молниезащиты, то здесь положение ясно далеко не вполне. Приведённые ранее формулы (6) и (8) ставят в прямую зависимость уровень грозовых перенапряжений от количества металла, заложенного в оболочку самолёта. Тонкая металлическая сетка, вмонтированная в композитный материал, сплошного металла не заменит. Скорее всего, с грозовыми перенапряжениями в бортовых цепях придется бороться иным способом. Перспективным представляется тщательная экранировка электрических цепей и аппаратуры. Но это снова расход металла. Придется тщательно анализировать экономическую целесообразность такого пути.
Э. М. Базелян, д.т.н., профессор
Энергетический институт имени Г.М. Кржижановского, г. Москва
Смотрите также:
- Полезные материалы для проектировщиков заземления и молниезащиты
- Бесплатные обучающие вебинары с ведущими экспертами
- Реальные примеры расчётов заземления и молниезащиты
Смотрите также:
Вебинар "Заземление в молниезащите. Ответы на все вопросы", страница 1
Вебинар "Защищаем частный сектор", страница 2
Вебинар "Вопросы и проблемы нормативной документации", страница 3
Молниезащита жилых и общественных зданий - ответы на частые вопросы при проектировании
Вебинар "Программное обеспечение для расчёта надёжности молниезащиты любого объекта за 30 минут." Страница 3
Вебинар "Молниезащита больших территорий: парки, площадки, территории заводов." Страница 1
Вебинар "Молниезащита больших территорий: парки, площадки, территории заводов." Страница 2
Вебинар "Молниезащита больших территорий: парки, площадки, территории заводов." Страница 3