Попадания молнии в транспортное средство принято бояться больше всего применительно к авиации. Тем не менее, воздействию молнии подвержены и наземные транспортные средства. Причем, по мере усложнения транспортных средств, увеличения степени их компьютеризации, проблем из-за молнии становится все больше.
В 2016 г. в городе Павлодар (Казахстан) молния ударила в трамвай. Попадание произошло в кабель, соединяющий токосъемник с электрооборудованием трамвая. Никто не пострадал, но трамвай пришлось ремонтировать.
В 2017 г. молния попала в «Ласточку» уже на Московском центральном кольце, что привело к кратковременному прерыванию движения на железной дороге.
Подвержены ударам молнии и троллейбусы. В 2016 г. в Петрозаводске попадание молнии в троллейбус вызвало возгорание проводки и электродвигателя. Дело было вечером, пассажиров было мало и они быстро смогли покинуть салон, пока не разгорелся пожар. В итоге троллейбус полностью выгорел.
В 2018 г. в Греции молния ударила в междугородный автобус, следовавший по маршруту из Александропулуса в Остериаду. В результате произошло возгорание автобуса. Только благодаря профессиональным действиям водителя, быстро выведшего пассажиров из автобуса, никто не пострадал.
Самое безопасное место
Кузова современных транспортных средств, как правило, являются цельнометаллическими. При попадании молнии электрический ток проходит через металл, минуя тела пассажиров, находящихся в салоне, человек, в салоне транспортного средства будет находиться в зоне равных потенциалов и удар током не получит. Поэтому непосредственно во время удара молнии салон остановившегося транспортного средства — самое безопасное место. Но удар молнии сопровождается множеством поражающих факторов. После того, как молния ударила в транспорт, в действие могут пойти уже другие поражающие факторы, которые могут заставить пассажиров покинуть салон как можно быстрее.
Поражающие факторы молнии
Хотя воздействие тока молнии на человека не играет роли для транспорта с закрытой кабиной, оно является основным поражающим фактором для велосипедов и мотоциклов.
Самое опасное воздействие молнии для транспортных средств (кроме велосипедов и мотоциклов) - термическое
Наибольшую проблему вызывает термическое воздействие молнии. От него, может произойти возгорание бензобака автомобиля, а при малом количестве топлива - даже взрыв.
Электромагнитное воздействие молнии может вызвать пожар, например при попадании молнии в контактный провод электротранспорта трамвая или троллейбуса или повредить электронику транспортного средства. В последнее время все большую значимость приобретает именно эта проблема. Современные поезда и автомобили имеют сложные управляющие компьютеры, выход из строя которых лишает их возможности двигаться самостоятельно.
Наконец, воздействие на органы чувств человека несет еще одну угрозу. Да, через водителя транспортного средства не проходит ток молнии, но в результате действия природной стихии он может на некоторое время оглохнуть и ослепнуть. В результате водитель неправильно управляет транспортным средством, что может привести к аварии.
Методы защиты
Перечень инцидентов, вызванных молнией, в начале статьи, позволяет сделать вывод — самым главным средством защиты транспортных средств от молнии являются организационные меры. Водитель должен знать о поражающих факторах молнии и иметь четкую инструкцию по эвакуации пассажиров.
При путешествиях на велосипеде в случае наступления грозы следует остановиться в укрытии.
В том случае, если в транспортное средство попала молния, нужно как можно быстрее остановить движение. Затем осмотреть транспортное средство на предмет отсутствия явных повреждений. И, только если таких повреждений нет, а водитель находится в адекватном состоянии, продолжить движение.
В транспорте, использующем контактные сети, для борьбы с импульсными перенапряжениями применяют специальные разрядники. Их установка производится либо внутри транспортных средств, либо на опорах питающей сети.
Молниезащита на железной дороге представляет собой большой комплекс мероприятий, описание которого просто не поместится в статье. О нем подробно можно прочесть здесь.
Смотрите также: