Ежегодно в мире выполняется нескольких десятков миллионов авиарейсов1,2. Количество зарегистрированных активностей молнии в год достигает нескольких миллиардов. Наносят ли молнии ущерб воздушного транспорта во время полёта? Как организована молниезащита самолётов? Ответы на эти и другие вопросы – в  статье профессора Эдуарда Мееровича Базеляна «Молниезащита самолётов».

Насколько опасна молния для самолёта?

Краткое содержание статьи

Во вступлении к статье Эдуард Меерович приводит статистические данные о частоте ударов молнии в самолёт и обращает внимание на очевидность различий в организации молниезащиты наземных сооружений и летательных аппаратов. 

В первой части профессор объясняет механизм притяжения молнии к самолёту и разбирает логичный вопрос о том, как отрицательные заряды стекают с авиалайнера в землю, если с ней нет контакта.

Вторая часть носит название «Старт молний от авиалайнера». В ней описывается механизм формирования положительного и отрицательного лидеров от самолёта, а также условия «срабатывания» молнии.

В третьей части обсуждается регистрация грозовой опасности и проблемах в трактовке полученных данных.  

Четвёртая часть описывает возможные последствия прямого удара молнии в самолёт. Речь идёт о термическом и механическом воздействиях разрядов молнии, а также ударной волне, выходящей из канала молнии.

В пятой части Эдуард Меерович рассказывает про электризацию самолёта во время полёта и опасности, которая из этого следует. 

В шестой части описываются условия формирования электромагнитных наводок и возможные последствия в виде ЭДС электромагнитной индукции.

Седьмая часть посвящена испытаниям авиалайнеров на молниестойкость. В ней обсуждаются два вопроса: возможность определения точек удара молнии и сложность испытания устойчивости бортового оборудования к грозовым наводкам.

В восьмой части Эдуард Меерович подводит итоги статьи и рассуждает о перспективах в молниезащиты авиалайнеров.

Читайте полный текст статьи по ссылке



Смотрите также: