Воздействие постоянного тока отличается от воздействия переменного тока, который сразу даст о себе знать. В метрополитене имеются линии постоянного тока, которые, гипотетически при непредвиденных обстоятельствах, могут оборваться. Как же тогда быть?
Вопрос защиты людей от случайного попадания под напряжение постоянного тока в метрополитене, является важнейшим при проектировании станций.
Человек, который попадает под напряжение постоянного тока может сразу и не осознать что он находится в опасности, т.к. в отличии от переменного тока, постоянный не “кусается”, а “нагревает” внутренности человека. Первое, что будет чувствовать потерпевший, это резкое потепление.
Какие же мероприятия выполняются для того, чтобы не подвергать риску пассажиров и работников метрополитена попасть под напряжение? Первое, что необходимо выполнить – это заземление и систему уравнивания потенциалов.
В соответствии с СП 120.13330.2012, п.5.10.1.13 - на линии необходимо предусмотреть единую систему защитного заземления. В основном, в качестве заземления используются естественные заземлители, в частности это ж/б конструкции, чугунная обделка тоннелей, различные крепёжные металлоконструкции, а также привычные искусственные заземлители модульного типа, по правилам и соответствующие ПУЭ 7 изд. и ГОСТ Р 50571.5.54-2013.
Все металлические лестницы, лотки, конструкции, оборудование и др. должны иметь непосредственную связь с общей системой заземления. Заземляющие проводники должны быть коррозионно стойкими и не подвергаться механическим воздействиям, а также должен быть обеспечен доступ к местам соединений проводников для визуального осмотра и проведения измерений переходного сопротивления (металлосвязь).
У вас возникли вопросы или нужно рассчитать систему молниезащиты и заземления для объектов метрополитена? Отправляйте запрос по адресу info@zandz.ru.
Смотрите также:
[ Код новостного блока для вставки на Ваш сайт ] [ RSS лента для подписки на новости ]