Вебинар «Решение для нефтегазового сектора», страница 3

Тэги: заземление проектировщику вебинар нефтегазовая отрасль рекомендации
Внимание!

Третий вебинар из серии "Повышение качества и экономия электроэнергии"

Текст вебинара. Страница 3

Быстрая навигация по слайдам:

 

Автозаправочный комплекс №62

Автозаправочный комплекс №62

 

— Это наш слайд, который мы уже проходили, он повторен. Это заправка № 62 у «Газпром нефть» образцово-показательная по улучшениям, потому что на самом деле здесь разговор был следующий, что покажите то, что вы сможете решить наши проблемы.

 

 

Газпромнефть-центр. Луховицы, АЗС №31

Газпромнефть-центр. Луховицы, АЗС №31

 

— Где ещё на «Газпром нефть» ставили? Это Луховицы, заправка находится в центре, мощности не очень высокие. И прошу обратить внимание, здесь проводили замеры по высоким нагрузкам. Здесь токи и активная мощность естественно существенно выше. Фактически, когда машин нет, нагрузки падают и экономия падает, потому что ничего другого здесь сказать нельзя. Поэтому средневзвешенная по суткам оказывается больше 10%. Если кто-то смотрит на объект, на котором (на Ямале сейчас покажу, какие заправки бывают на севере) экономия может быть и ниже 10% и мы об этом говорим всегда, что если нет нагрузки, то на чем мы экономим? На освещении? Ни на каком освещении 10%, либо поменять все светильники, либо 10% никак не показать. То есть действительно 6,4%. Здесь еще один момент для монтажников, для тех, кто работает. Единственный случай, когда мы сказали, открыли щитовые, посмотрели щит и компоновка такая, что туда вообще не добраться. Мы вызвали специальную бригаду, которая нам оказывала здесь содействие – это шефмонтаж в полном объёме. Здесь ситуация, когда мы не смогли ничего сделать, то есть мы даже и не пытались. Столь плотного монтажа, как на заправках «Газпром нефть» не видели ни до, ни после.

НК «КазМунайГаз»

НК «КазМунайГаз»

 

— Наши изыскания, «КазМунайГаз», заправки, которые окрашены в синий цвет, у них была претензия одна, почему наши ящики зеленые. Причем высказано в грубой достаточно форме такой, но тем не менее у нас есть теперь синие ящики для Казахстана. Если посмотреть разное расположение, разные объемы 16,3%, 9,6% на уровне 10%, но тем не менее провели.

 

 

Вильнюс, АЗК Лукойл

Вильнюс, АЗК Лукойл

 

— Прибалтика, Вильнюс «Лукойл», замечательная заправка. Здесь характерна она тем, что мы доказывали уже не нефтяникам то, что работает или не работает, а в Прибалтике обслуживала заправки объекты «Лукойл» специализированная компания, которая занимается только электричеством. То есть специалисты со всеми вытекающими последствиями, которые очень пристально ко всему относились и проводились испытания на «Лукойле». Чем характерно тем, что ещё в формат заправки входит мойка. Мойка – там большое потребление, снижение активной мощности 16% - это как раз дала нам мойка. И по форматам, чем закончилось – вскоре после нашего общения на литовской земле «Лукойл» из Прибалтики ушел, по крайней мере, из Литвы. Поэтому так эта заправка и осталась не в нашей работе.

АЗС НК Роснефть. Испытания на АЗС №7

АЗС НК Роснефть. Испытания на АЗС №7

 

— Единственный случай, когда не было поставлено оборудование на заправку «Роснефть» - это Тверь. Не берусь обсуждать почему, не берусь комментировать. Полномасштабная заправка, вполне ничего себе были показатели 12%, но там наше оборудование не стоит.

Томскнефтепродукт

Томскнефтепродукт

 

— Вместо этого Томичи, когда они уже начали работать в полную силу. Мне приятно об этом рассказывать, потому что наши специалисты «ГРИН ЭНЕРДЖИ» ездят, устанавливают и имеют определенную квалификацию. И вместе с тем ставят наши партнеры наше оборудование и испытывают. Это письмо – отзыв о «СЕЙВ ЭНЕРДЖИ ГРУПП» нашей партнерской команде. «Томскнефтепродукт» – это та же самая «Роснефть», как видно по стеле.

 

 

Орелнефтепродукт: испытания АЗК №1 и №3

Орелнефтепродукт: испытания АЗК №1 и №3

 

— Обещанный «Орелнефтепродукт». Здесь достаточно интересно. Эти две станции – это закупки 2013 года. Абсолютно одинаковый формат. Возможно разное время суток, но в одном случае – это 10,8%, в другом случае – это 13,3%. То есть это две АЗК, расположенные по-разному, с разной перевалкой, с разной реализацией. Отсюда разные цифры и все у нас здесь вроде бы славно, потом «Орелнефтепродукт» буквально в 2016 году покупали. Интересно другое, я обещал вернуться к цифре экономии электроэнергии и к счётчикам.

Орелнефтепродукт. Результаты испытаний

Орелнефтепродукт. Результаты испытаний

 

— Это тот отзыв и те цифры, которые мы получили от «Орелнефтепродукт». Две АЗК, вся установка эта происходила в апреле, поэтому они с апреля по декабрь проанализировали без блока потребления кВт часы за 2013 года, это у нас уже с блоком. То есть они не брали отношение к литрам и ко всему остальному, то же самое по второй АЗК. Без блока 2012 год и с блоком 2013 год. Теперь давайте обратим внимание на следующий момент. Здесь у нас от 4% и до 35%, 35% – я никогда не поверю, и никогда не буду говорить об этой цифре – это изменились нагрузки. Здесь может быть от нуля до 25%. Усредненное значение на месяцах апрель – декабрь, за 9 месяцев дает 15,6% и 15,9% соответственно.

См. слайд 33.

 

 

Ямалнефтепродукт: Надым АЗС №238 и Салехард №232

Ямалнефтепродукт: Надым АЗС №238 и Салехард №232

 

— Надым и Салехард – «Ямалнефтепродукт». Это у нас Салехард, это утро и более или менее поток достаточно высокий. И это у нас Надым, если посмотреть это Надым и стелла тоже в Надыме. Есть тундра достаточно глубокая, есть сарайчик, который стоит, есть два островка, второй островок здесь не видно, но тем не менее он присутствует и всё. Машина может прийти или не прийти, поэтому говорить о той высокой экономии 20% не следует и быть её здесь не может. Нет ни предпосылок для этого, ни физики, ни параметров потребления здесь не предвидится. Тем не менее мы говорим о том, что изменения у нас есть и изменения увидели и то, что потом еще четырежды «Ямалнефтепродукт» закупал наше оборудование, говорит само за себя.

Строительство новых АЗК

Строительство новых АЗК

 

— Далее «Роснефть». Это «Смоленскнефтепродукт». Мы консультируем проектные организации, то есть мы сами не являемся проектировщиками, не занимаемся этим видом деятельности, но когда идет подключение по точкам, по проводам и всему остальному, мы консультируем проектные организации с тем, чтобы эти блоки устанавливались наиболее эффективно и давали наибольшую эффективность. Не знаю всё или не всё знают о том, что сейчас часть заправок «Роснефть» новых, они сразу идут с ОЭС. У меня такая информация.

Заключение

Заключение

 

— И в заключении: все-таки нефтегазовый сектор, почему я его выбрал? С тем, чтобы говорить об этих объектах в первую очередь, как об отраслевых решениях. Разнородный характер нагрузки с высокой динамикой, то есть даже, если есть Надым, на котором у нас нагрузка никакая, заземление никакое – 3,9О м, но даже при такой низкой нагрузке, как правило, мы выходим на цифру 10% –16% то, что мы в общей сводной таблице с вами отмечали. По срокам возврата инвестиций окупаемость всегда интересна. АЗС чем характерна? Как правило, АЗС работают 24 часа в сутки. Наиболее распространенная модель – это «Primera», это нижняя модель, но здесь возможно использование четырех моделей. То есть предельные случаи – это Литва собиралась поставить «Optima», это блок, который ставится на нефтебазе. Почему? Потому что там был формат следующий: там зеркалка, два заправочных комплекса, которые расположены по разные стороны шоссе. Оба с мойками полноформатные и оба питаются с одной трансформаторной подстанции. Фактически идет два объекта в одной поставке. Срок возврата инвестиций для нефтебаз несколько больше. Если есть несколько объектов, то он может увеличиваться. Как правило, ставится «Primera» и «Optima», «Optima» ставится наиболее часто.

 

 

Блок вопросов и ответов

— Вопрос: «Как посмотреть предыдущие вебинары?»

— На сайте.

— Вопрос: «Расскажите, пожалуйста, подробнее про «Лукойл». Почему не удалось?»

— Не знаю.

 

 

— Вопрос: «Все комплектующие российского производства в изделии?»

— Нет, господин Антон Соболь.

 

 

— Вопрос: «Срок службы изделия в годах?»

— Гарантия – три года. Решение 2010 года, патенты 2011 года, сейчас работают блоки больше четырех лет, находятся в эксплуатации. Могу сказать об аналоге – это американская фирма «DMI», у них блоки, скажем, которые являлись нашими прототипами, мы от них шли. У них сейчас уже их блоки более 10 лет. Контроллеры отсутствуют, микропроцессоры отсутствуют. Отдельный вопрос, почему мы эти решения не используем, но это существенно повышает надежность. То есть да, мы используем систему управления по времени и систему управления по токам, но мы никогда не используем самопальную систему, мы используем от ведущих производителей. Поэтому мы считаем, что срок 80 лет, он должен быть, мы просто еще столько не прожили на рынке. Если идти от аналогов, так оно и есть. Я вижу, что вопросов текущих вроде бы не вызвало. Те ответы, которые я дал, можно отнести к первому вебинару.

— Вопрос: «Какая будет следующая тема?»

— Следующая тема будет «решение на промпредприятиях», то есть это механические производства, частично транспорт, это будет пищевая, то есть это отраслевые решения по объектам промышленного назначения. И последняя тема, это будет тоже решения по объектам социально-бытового назначения: больницы, прачечные, ЖКХ и так далее.

— Уважаемые коллеги, предлагаю на этом закончить. Если есть вопросы, то можно их задавать на почту info@zandz.ru. Мои координаты тоже выложены, часть слушателей уже общается со мной и по скайпу, и по электронной почте.

— Всем спасибо за участие! До новых встреч!


Полезные материалы для проектировщиков:


Смотрите также: